Механический ремонт электродвигателей

Наша компания всегда высококачественно и в сжатые сроки выполняет ремонт хвостовиков, изготовление крышек, проставочных фланцев, а также востонавление посадок под подшипники. Доверив работу нам Вы доверяете ее пофессионалам!

Ремонт «механики» электродвигателей

Неисправности электродвигателей могут быть, как электрического, так и механического типа. Механический ремонт электродвигателей требуется в случае:

выплавки баббитов в подшипниках скольжения;
поломки или полном износе подшипников качения;
деформации (биении) вала ротора (якоря) и его хвостовика;
появления «дорожек» на образующей коллекторов;
люфта в креплении полюсов или сердечника статора к корпусу, прессовки сердечника ротора;
обрыва или соскальзывания проволочных бандажей якоря;
разбивке посадочных мест подшипников и т. д.

С помощью хвостовика электромотор соединяется либо напрямую, либо через муфту с рабочим узлом. Его ремонт ничем не отличается от ремонта валов и осей. В основном устраняется биение, восстанавливается износ по диаметру, узел крепления хвостовика с валом рабочей машины и т. д.

Иногда электродвигатель размещается по месту с помощью проставочного фланца, который обеспечивает не просто надежное крепление, но и обеспечивает прецизионную фиксацию двигателя относительно рабочего органа. В случае невозможности восстановления изношенного фланца, его изготавливают заново с точной выдержкой контрольных размеров.

Иногда в электродвигателях разбиваются посадочные места подшипников. В этом случае механический ремонт электродвигателей одним из следующих способов:

с помощью полимерных материалов;
запрессовкой дополнительного кольца;
напайкой мягкого металла (лучше медьсодержащим припоем);
накерниванием;
хромированием;
электроискровой наплавкой с шлифовкой;
нанесением клея ГЭН -150 (В);
применением анаэробного герметика Ан-6К (восстановитель посадок подшипников ТУ) и т. д.

С помощью последнего способа механический ремонт электродвигателей возможен, даже если посадочное место имеет зазор до0,25 мм.